克莱斯勒于当地时间12月2日向美国国会提交了公司复兴计划，以求获得美国政府的贷款。计划采取自问自答形式，主要内容如下：
1、自07年脱离戴姆勒成为独立的公司后，克莱斯勒作了哪些努力以改善自身经营？
——削减了120万辆产能，约占总产量30%
——减少固定成本24亿美元，裁减员工超过32,00人
——在独立后两个月内投资超过5亿美元用于产品改进
——在近期JD Power公布的质量报告中，克莱斯勒得分上升，而保质期的投诉也下降了29%
2、克莱斯勒为什么需要政府贷款？
美国车市因金融危机遭遇空前下滑。07年美国汽车销量为1700万辆，而今年预计为1100万辆，同比下滑幅度达38%。克莱斯勒销量更是在一夜之间下滑了20%。金融危机使消费者借贷业务被迫停止，接着出现经销商无法下单，工厂停止生产等连锁反应。克莱斯勒的现金流也面临耗尽的威胁。
3、获得政府过桥贷款后的前三个月，克莱斯勒将如何利用贷款进行业务重组？
——80亿美元用于支付零部件供应商
——12亿美元用于支付其他债务
——9亿美元用于支付工资
——5亿美元用于医疗保健和遗留成本
——5亿美元用于资本支出
4、克莱斯勒是否有计划生产消费者真正需要的车，并达到美国能源安全和环保目标？
克莱斯勒中期产品规划(2009年-2012年)中将有24款重要车型投放。其中2009年款车型中的73%的燃油经济性都要高于2008年款车型。另外，克莱斯勒还将投放一些小型节能车。克莱斯勒电动车计划包括在2010年首款电动车和道奇公羊混合动力，并在2013年推出三款其他车型。
5、克莱斯勒何时还款？
克莱斯勒相信可以从2012年开始偿还贷款。
编者语：克莱斯勒在复兴计划中还提出公司总裁愿意接受1美元年薪，以及与其他企业合作，技术共享等内容等。合作内容因未详述，在上文中省去。另外，盖世汽车网将在第一时间对美国汽车三巨头中的另外两家——通用和福特的复兴计划进行报道，敬请读者关注。
